易車訊據汽車像素報道，小米汽車首款車型將於12月完成300輛的裝車目標。另外，小米汽車將在未來三年推出三款車型，包含兩款純電動車以及一款混動車型。其中兩款純電車型內部代號分別為“摩德納”和“勒芒”，混動車型內部代號則為“昆侖”。

據報道，小米首款車型已於近期在亦莊工廠進入生產線驗證的第五個階段，需要在12月完成300輛的裝車目標，但這並不意味著小米首款車型即將量產，這300輛車主要為了供應終端展車的需要，小米首款車型的量產不會早於明年一季度。

汽車像素報道稱，隨著展車陸續到位，小米汽車終端營銷也正式進入冷啟動階段。為了配合汽車銷售，”小米之家“將會進行三大改變，一為大店重新裝修，二是新建大店麵，三是去品類，一些不重要的產品將會陸續退出小米之家。

事實上，小米汽車最近的很多動作也印證了上麵的報道。12月初，小米科技有限責任公司為首款車型申請注冊了“XIAOMI SU7”商標。而在11月底，一張小米零售店最新平麵設計圖在網上曝光，能明顯看到零售店內設置了兩個汽車展示區。同時，小米汽車還在11月底申請了“電池及車身一體化結構、車輛”專利。這一切的動作，都在預示小米汽車正在為首款車型上市做著充分準備，更為加速未來三年新車型的問世打基礎。

小米首款車型回顧

外觀方麵，新車車頭設計比較低趴，機蓋兩側隆起的線條可以進一步凸顯出力量感。車燈的造型很有意思，上下有四顆LED主光源，同時內部還有兩條縱向的LED光源，可能會作為駕駛輔助功能的指示燈，整個頭燈設計略微抽象化小米兩字。同時，新車也將會搭載激光雷達並具備高階輔助駕駛能力。

車身側麵整個呈現較為流線型的造型，在車後翼子板上營造出了寬體的效果。新車還加入了時下流行的內凹式門把手設計，這也使得汽車的風阻係數進一步降低。車身尺寸方麵，新車長/寬/高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm。輪轂方麵，新車擁有19英寸和20寸兩種輪轂可選。通過申報圖可以看到，新車配備了brembo高性能刹車卡鉗。

尾部方麵，新車則采用上翹式設計風格，搭配貫穿式尾燈和內凹的造型，具有很高的辨識度。我們還看到，新車尾部標識為“北京小米”，同時新車標配主動式尾翼。

動力方麵，新車搭載襄陽弗迪電池有限公司的磷酸鐵鋰電池和寧德時代新能源科技股份有限公司的三元鋰離子電池。新車將分為單電機和雙電機兩種版本，單電機峰值功率為220千瓦，雙電機峰值功率分別為220千瓦和275千瓦。

根據網絡上曝光的圖片，我們看到小米汽車采用了經典的三幅式多功能方向盤。同時在方向盤中間印有“xiaomi”字樣。同時，新車全液晶儀表采用了內凹式設計，使駕駛員可以更加專注於駕駛。細節方麵，我們可以看到新車采用了風琴式踏板。

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責任編輯: 許振宇